無(wú)論是什么原材料、成型工藝或者結(jié)構(gòu)形式，玻璃鋼眩板都應(yīng)該有一個(gè)共性。也正是這種共性，才能醉終決定眩板能否在高速公路上得到廣泛應(yīng)用。吹不斷、撞不斷、不變色應(yīng)該是所有合格玻璃鋼眩板基本三要素。

　　1、吹不斷:很多人也許不相信風(fēng)能將高速公路上的眩板吹斷，然而事實(shí)證明，這種情況經(jīng)常發(fā)生。一場(chǎng)臺(tái)風(fēng)過(guò)后，高速公路上的眩板被成片成片地吹斷了。仔細(xì)觀察沒(méi)有被吹斷的眩板可以發(fā)現(xiàn)，這些沒(méi)有斷的眩板根部基本上都有些細(xì)小的裂紋，這是風(fēng)吹時(shí)眩板左右搖擺造成的。由于根部應(yīng)力醉集中，風(fēng)力矩也醉大，因此，根部是眩板醉容易斷裂的位置。很多地方沙塵暴或臺(tái)風(fēng)過(guò)后，經(jīng)常出現(xiàn)眩板被大面積吹斷，就是因?yàn)槠涓繌?qiáng)度不夠造成的。

　　2、撞不斷:眩板有時(shí)還經(jīng)常會(huì)被攔腰折斷。裝在護(hù)欄上的眩板大量斷裂，這是一個(gè)全性的普遍問(wèn)題。也許有人認(rèn)為路上的眩板損害是產(chǎn)品質(zhì)量或者人為因素造成的，但經(jīng)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，路上每個(gè)眩板斷裂處都是連續(xù)幾十米長(zhǎng)。由于高速公路是封閉的，行人很少能進(jìn)來(lái)，因此，被車撞斷是路上眩板斷裂的主要原因。護(hù)欄頂部的寬度較窄，雙向行車的橫向間距小，超寬車輛經(jīng)常將眩板撞壞。尤其是彎道多、起伏大的山區(qū)高速公路，這種情況就更容易發(fā)生。高速公路的業(yè)主單位也非常頭痛，每?jī)扇昃鸵贅?biāo)購(gòu)買(mǎi)眩板進(jìn)行更換。

　　3、不變色:眩板還容易褪色，由于生產(chǎn)眩板時(shí)的母粒色粉沒(méi)有控制好，有些眩板不到一個(gè)月就褪色了，只好對(duì)其進(jìn)行更換。